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復合肥造粒車間除塵器
產品概述：復合肥造粒車間除塵器采用下部進風、負壓運行，采用三狀態反吹風清灰，plc可編程定時定阻控制，超溫報警?？稍诓煌C的狀態下逐室進行檢修、換袋?？蓮V泛應用于水泥旋窯、篦冷機、烘干機、電站鍋爐、石灰窯、冶金燒結機和電弧爐等的煙氣回收。
復合肥造粒車間除塵器結構特點：
1、箱體：包括濾袋室、花板、內走臺、檢修門、濾袋及吊掛裝置等。
2、灰斗：采用鋼板焊接而成，結構嚴密?；叶穬仍O有氣流導流板，同時設有振動器，以免粉塵在灰斗內堆積搭橋。
3、管道與閥門：在除塵器上下設有進氣管、排氣管、反吹管、入口調節閥等部件。
4、排灰裝置：在除塵器的灰斗下設鎖風卸灰閥。
5、反吹清灰裝置：由三通切換閥、沉降閥、差壓變送器、電控柜、電磁閥及壓縮空氣管道組成。
肥料車間的粉塵較輕，特別是粒徑較小的不容易捕捉。在沒有打算投資安裝新的除塵器之前，建議先做好封閉工作。比如造粒機，和混料機，運作是蓋子是要蓋上的而粉碎機在下料時可考慮延長下料口，減少下料口和袋子之間的空隙。這樣可減少粉塵。
復合肥造粒車間除塵器采用下部進風、負壓運行，采用三狀態反吹風清灰，plc可編程定時定阻控制，超溫報警?？稍诓煌C的狀態下逐室進行檢修、換袋?？蓮V泛應用于水泥旋窯、篦冷機、烘干機、電站鍋爐、石灰窯、冶金燒結機和電弧爐等的煙氣回收。
通過分析復合肥車間除塵設備生產車間粉塵的性質和車間各揚塵點的工況，使用一臺套布袋除塵系統，收集處理車間內冷卻、篩分、破碎、提升、皮帶輸送等多個產塵點的揚塵，解決生產車間內崗位粉塵和煙囪排放粉塵均超標的現象。
傳統法復合肥生產工藝大都經過濃縮中和、造粒干燥、篩分、破碎、冷卻等生產工藝加工而成，在這些生產過程中，從造粒干燥到冷卻均有較大的粉塵產生。因磷酸二銨粉塵呈酸性，易吸潮粘結，普通布袋易結露堵料，固以往大部分復合肥生產車間均是采用的旋風除塵加尾氣洗滌器組成的除塵工藝系統。隨著環保要求逐漸嚴格，該工藝已經遠遠不能滿足目前的生產及環保要求，并且還存在系統裝置中洗滌液難以平衡及成品回收的問題。
復合肥造粒車間除塵器粉塵性質
車間里各處揚塵點的粉塵都有不同的性質，造粒干燥機的煙氣含濕量高，溫度較高，腐蝕性強；冷卻滾筒要冷風量和通風系數，但煙氣溫度相對較低；雙層（單層）振動篩的揚塵受設備的密封性影響較大，排風量計算較難；破碎機的粉塵逃逸；皮帶落料和轉折點受物料落差的影響較大，排風量的取值也難確定。整介輸送過程根據車間的工藝布置，有的伴有提升機等設備。
車間里的揚塵對崗位工人的健康以及廠區和周邊的環境影響很大。原有除塵系統排放超標，增加了企業的排污費用和成品的損失。因此新型干法袋除塵設備技術的應用成為一種新的趨勢。
復合肥造粒車間除塵器系統設計
傳統除塵設備工藝系統的問題
以我們在中化開磷化肥有限公司改造的四條磷酸二銨生產線為例，原除塵設備工藝系統采用的就是傳統的旋風除塵加尾氣洗滌器組成的除塵系統，一直存在系統磷酸平衡及成品回收的問題。經尾氣洗滌器洗滌后進入沉淀池的磷酸二銨成品，清理出來后平均每天將近４ｔ，只能回收重產，浪費了大量的人力物力資源。主要的還有尾氣不能達標排放的問題。
中化開磷的磷酸二銨每條生產線布置在一個車間內，包括有造粒干燥機一臺、篩一臺、二級篩一臺、破碎機兩臺、冷卻機一臺、皮帶三條、提升機一臺，在整個車間形成揚塵的地方有十四余處，這所有的揚塵排風經支管匯入總管后進入原除塵系統。但原除塵系統因排風量的計算、系統風壓的確定、管道的走向、管徑的匹配、吸塵罩的設計都存在欠缺，至使整個車間內24小時粉塵迷漫，工人工作環境非常惡劣。每次停機后，清掃車間內的灰塵就需要浪費一天的時間，清理的粉塵就是磷酸二銨成品，浪費可想而知。
復合肥造粒車間除塵器改造后的除塵工藝
由于原車間在設計時只考慮了一臺旋風除塵器的位置，而增加布袋除塵系統占地面積較大，所以現場場地受限。綜合考慮場地和運行維護的問題，并分析了煙氣、粉塵的性質，終采用一個車間使用一臺套布袋除塵器系統的除塵工藝，對整個車間的所有揚塵進行集中統合治理。改造后整個車間實現了清潔生產，崗位粉塵和除塵系統尾排均達到環境標準，實現整條生產線24小時連續運轉。取消了原來的旋風重力除塵、文丘洗滌除塵和沉淀池。
復合肥造粒車間除塵器主要設備選型
類似這種散點揚塵的集中收集，需要考慮的問題較多。各揚塵點風量的確定；各揚塵點吸塵管徑的匹配；系統總阻損的計算；除塵器形式的確定：尾排風機的選型等等。
1、系統尾排風機的選型是根據總處理風量和風壓來確定，所以各揚塵點風量的確定和系統阻損的計算成為關鍵。例如中化開磷三車間磷銨生產線，所有揚塵點排風量和管首系統阻力經仔細核算
后，選型的風機：型號G8-39-16d，流量90000m3/h，全壓5600pa，電機220kw。
2、采用收塵，為實現達標排放（≤50mg／nm3），只有采用電收塵器或布袋收塵器，由于粉塵黏附性強，不易清灰，采用電收塵器極板極線很容易出現包灰現象；粉塵濃度高，很容易出現電暈閉塞；粉塵的腐蝕性強，全鋼結構的電收塵器做處理成本太高；而布袋收塵器在工藝上既可以作為環保設備，也可作為高濃度粉塵的收粉器：并通過以下措施，了布袋除塵系統在此工藝中的成功使用。
傳統法磷酸二銨煙氣的性質，如下：
針對以上煙氣的性質，此套布袋除塵系統工藝采用了如下措施：
1、由于磷酸二銨易吸潮，粉塵容易結疤；所以采用了剝離效果好易清灰的濾袋，并對其表面進行了處理。
2、煙氣溫度低，接近露點溫度。因此需要對布袋除塵器的內部溫度采取措施進行控制，其大于42℃。
對布袋除塵器的溫度控制主要是通過加熱系統和保溫系統來實現。加熱系統是通過熱量換算的理論，根據蒸汽溫度、蒸汽盤管傳熱面積、傳熱系數，系統漏風率、除塵器散熱面和煙氣溫度，計算出除塵器內部的溫度范圍。蒸汽溫度和流量可以通過熱風爐來調節，而蒸汽盤管的布置間距、管徑則根據計算出的傳熱面積和傳熱系數來確定。
為了盡可能的避免冷凝和結露現象，此套布袋除塵設備系統設計了一套的保溫系統。
3、磷酸二銨易吸濕結疤，在灰斗壁上容易發生結塊現象，對灰斗角度進行設計，所有斜邊的垂直角度和臨邊夾角均大于65°，同時增加倉壁震動器裝置，用于粉塵破拱，防止灰斗結塊以致于堵料。
復合肥造粒車間除塵器應用效果
布袋除塵設系統自從2008年8月開機以來，各揚塵點的粉塵全部收集下來，沒有出現粉塵外逸現象，風機出口含塵濃度＜30mg/nm3，運行穩定。與改造前相比：
1、解決了車間里的粉塵彌漫現象，實現連續運轉，提高勞動效率；每條生產線每月減少浪費的成品約200多噸，折合產值40多萬元；
2、解決了人工清理車間和沉淀池的困難；因此減少人工清理費用約6萬元／年；
3、改造后，了環保達標標排放；避免了大量廢水進入濃縮系統后增加的蒸汽消耗；同時也避免了廢水的排放；實踐證明，使用布袋除塵設備系統收集處理復合肥生產車間十幾個散點的揚塵，是可行的，并節省了能源和資源；同樣，類似的粉塵收集方式，也可以為其它性質的化工粉塵及設備尾氣治理提供了可借鑒的方法。
